驚悚！中油槽車擦撞機車　男童慘死婦 - 汽車

By Andy
at 2016-10-28T09:34

Table of Contents

: 推 cyc4aa12: 所以要車速分流車向分道，搞什麼車種分流？以前就一直 10/28 00:45
: → cyc4aa12: 教機車靠右騎，結果靠右騎跟右轉車流交織，就跟這個case 10/28 00:45
: → cyc4aa12: 一樣，不強制兩段式和廢除禁行機車不就好了嗎？ 10/28 00:45
其實車向分道才是對的沒錯
車種分流的下場就是機車常常被撞被輾...

最簡單的例子就是台灣第一名的死亡路口--高雄民族九如路口

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交通部公佈全台十大危險路段，不但前三名全都由高雄市包辦，十名中更占了五名。尤其
是九如路與民族一路口，因為緊臨民族陸橋，車流量相當大，平均每四天就有人在這個路
口，因為發生車禍而死傷，就連消防人員都曾經因為處理車禍救護，被車速過快的車輛撞
傷，堪稱全台最恐怖路段。

原文網址: 全台十大危險路段　高雄占五名！民族陸橋口居冠 | ETtoday生活新聞 |
ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20120919/104422.htm#ixzz4OL67DmaL
--

這個路口因為有兩座橋機車走小橋汽車走大橋
過橋後機車想直行汽車想右轉就這樣撞上輾過去了...

四天一起車禍一年要死超過百人
堪稱台灣最血腥路口=.=

號誌燈是解決辦法
例如亮只限右轉的綠燈號直行禁止等等
但無奈南部人常看不懂號誌要搶快
所以車禍還是很多

平面道路上讓機車跟汽車同走一道用車向分流而不是車種分流才能避免這問題
但是可想而知這樣市區交通就更塞了小車禍會更多...

然後所有官員都知道根本解決就是要減少機車數量
因為先進國家日本美國歐洲沒有像台灣這麼多機車的
台灣這種機車密度是越南柬埔寨才有的=.=

不過這種話都不能講會被公幹所以無解

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Tags: 汽車

All Comments

By Skylar Davis
at 2016-10-31T20:00

問題是對高雄人來說，號誌只是參考用的

By Victoria
at 2016-11-02T11:21

對很多台灣人來說車道線也只是參考用的

By Elvira
at 2016-11-05T16:47

因為當年KMT流亡政府根本沒有要發展台灣只是搞鬥爭

By David
at 2016-11-07T04:26

基礎公共交通建設根本是大便京都1980年代就有地鐵了遑
論其他大城市

By Kama
at 2016-11-07T22:02

台灣機車只要有20%換成汽車就好。用點腦好嗎?

By Olive
at 2016-11-11T14:44

這也包括機車如果機車能不任意鑽或突然切換車道
我也支持開放內線

By Zanna
at 2016-11-14T17:58

不能說你還是說了，我先置板凳XDDD

By Emma
at 2016-11-15T02:46

高緯度地區機車常常一整季都不能用的

By Faithe
at 2016-11-19T08:11

不覺得解決根本是減少機車數量

By Brianna
at 2016-11-21T03:57

去南歐看看，機車數量沒東南亞誇張，但也是很多了

By Skylar Davis
at 2016-11-23T05:33

不就是政府無能，運輸政策失衡，運輸政策就是增加供
給跟減少需求，台灣政府只敢增加供給，不思減少需求

By Odelette
at 2016-11-27T12:22

政府敢做總量管制，下一次就不用選了

By Regina
at 2016-12-01T19:08

台灣不只機車多汽車也多

By Rebecca
at 2016-12-05T09:15

你以為高雄人喜歡騎機車？減少需求要有配套，大眾運
輸要配合，高雄之前就失衡了

By Ida
at 2016-12-06T23:12

機車跟汽車都該在公共交通建設的前提下好好管制總量
可是台北公共交通建設不能說不配合吧? 機車還是多啊

By Lucy
at 2016-12-08T22:18

把機車數量減少臺灣也不會變先進拉

By Isla
at 2016-12-08T23:54

用路人不守規矩呀

By Noah
at 2016-12-12T14:42

跟多數台灣人喜歡"方便、怕麻煩"的習慣有關係
就因為方便所以機車汽車多

By Charlotte
at 2016-12-14T09:00

台北人多啊尖峰時段捷運公車根本爆滿

By Oscar
at 2016-12-17T23:07

台北機車多是因為大部分機車停車位不用錢

By Delia
at 2016-12-21T08:16

所以騎機車通勤遠比坐公車捷運便宜
不用談方便所有機車位停車收錢一堆人就不會騎機車了

By Enid
at 2016-12-26T06:00

就因為怕麻煩所以不想擠公車等公車還要轉車

By Dorothy
at 2016-12-26T16:19

簡單說就是懶啦，巷口買便當也要騎機車

By Edward Lewis
at 2016-12-28T22:45

捷運要配合公車網，政府初期一定要補助，但是錢要用
對，汽車其實是比機車浪費的，除非滿載，政府不敢做，
別拿騎機車的開刀

By Lucy
at 2016-12-30T00:40

機車規定只能停機車位其他一律拖吊機車位計時收費
光做到這樣就一堆人不會騎機車了

By Erin
at 2017-01-03T03:10

我認為懶是很關鍵的因素阿哪天7-11每五個街口開一個
大家還願意有事沒事去買東西那就是不怕麻煩了

By Tristan Cohan
at 2017-01-05T20:02

西門那邊機車格要收費騎機車的完全不會少啊:)

By Erin
at 2017-01-09T01:26

機車格收費，小巷會爆炸

By Tristan Cohan
at 2017-01-10T06:45

拖斯卡你別講廢話，你身體力行在高雄只坐大眾運輸在
說

By Suhail Hany
at 2017-01-11T15:23

小巷就拖吊阿一樣可以扛出來掉走
我昨天就坐捷運去看電影了哪有很難=.=

By Una
at 2017-01-14T19:29

拖完又塞爆啊，你以為拖吊車很多?

By Kristin
at 2017-01-15T10:08

小巷就是全部紅線機車汽車停了就是拖吊機車就是停機車格
機車格就是全面記時收費只要提高機車持有成本就好
不用總量管制這種一看就行不通的政策啦機車停車收費就好了
大家為什麼愛騎機車就是因為太便宜了停車不用錢阿

By Wallis
at 2017-01-17T17:54

總量管制不管是用限制發照還是增加收稅都好
但是哪個政黨敢這樣做? 不用等下次選舉
政策宣布兩個月內就被上街頭了
台灣政黨的唯一政策就是把對手政黨鬥倒

By Cara
at 2017-01-19T18:49

所以家裡那台豪華十安車呢？

By Ethan
at 2017-01-24T07:31

是高雄吧台中也是到處都在拖吊跟收停車費
還不是到處都是機車違停拖吊都拖不完

By Andy
at 2017-01-25T19:11

你想天天騎機車上下班家門口跟公司門口停車格都要收費
算算就會發現遠不如坐捷運公車划算就會改搭捷運了

By Vanessa
at 2017-01-29T22:27

減少汽車不是更好

By James
at 2017-02-01T10:56

高雄公共運輸也還沒好到台北那樣

By Vanessa
at 2017-02-04T08:37

交通問題就是供給跟需求，一些只能只標的跟本無效，
托斯卡別出來耍寶

By Daniel
at 2017-02-08T10:59

汽車持有成本很高了但是台灣人愛開車無解XD
到是機車持有成本偏低又不用繳牌照稅燃料稅
停車還不用錢當然機車數量減不下來

By Liam
at 2017-02-12T09:38

總量管制不是行不通的政策只是在台灣真的行不通
你覺得是因為台灣人愛開車我是覺得"成本還不夠高"

By Liam
at 2017-02-15T14:48

持有成本高都滿街跑了，機車持有成本再高也不會比汽車
高

By Donna
at 2017-02-19T01:00

如果你要求買車首先要先擁有停車位這成本才會高
但是就像在日本的中國人一樣一定會有人靠假車位
Stur就事論事別一直針對人廢話你就針對廢話就好

By Frederic
at 2017-02-19T10:47

高雄大眾運輸就鳥到一個不行，民眾只好騎機車，當然
托斯卡這種十安車主，講些幹話是很簡單的

By Mason
at 2017-02-21T15:44

一直提Tosca過去說過的話來針對他現在說的話
就討論有啥意義?
除了表現你個人對Tosca的意見以外沒人能了解

By Isabella
at 2017-02-25T02:56

減少機車大家開車一起塞科恨

By Vanessa
at 2017-02-25T11:21

高雄只有很市區的機車停車格才收費像新崛江建國電腦街等
然後高雄機車很少拖吊不知道為什麼遠不如以前台北那樣

By Edith
at 2017-03-01T22:41

先進國家汽車違停15分鐘就被處理了,台灣這種落後國家
就算減少機車數量也不會變先進

By Audriana
at 2017-03-03T06:39

停車收費解決不了機車問題的因為停車費相對的不貴
台灣也可以處理啊可是交警在處理交通違規上太弱勢

By Valerie
at 2017-03-05T08:15

要收費前提是要提供足夠的停車位

By Frederica
at 2017-03-07T17:52

他不就歸咎於騎機車太便宜，無視政府政策失衡，台北
機車停車收錢，機車也沒少過

By Kristin
at 2017-03-12T07:26

我看不出收費跟停車位的前提關係....

By Dorothy
at 2017-03-14T13:07

那就提高停車費而以阿很多機車停車費只有計日收費改計時
改計時一天24小時是480元你再看看要不要騎機車阿

By Ophelia
at 2017-03-15T21:41

那你就針對他說的這些評論就好干他開啥車有啥關係阿

By John
at 2017-03-19T17:24

已經跟他說過是供需問題，他還跳針騎車便宜，倒果為因
，他還是通篇跳針

By Sarah
at 2017-03-23T06:25

1汽車格可以停8機車,一小時6塊的機車收費合理啊~~

By Olive
at 2017-03-24T06:22

一天480 機車放那邊一個月是一萬四XD 看誰敢騎機車

By Damian
at 2017-03-28T18:47

機車這樣收費那汽車也要對應提高收費
你還敢開車嗎?
然後政府還敢選下次嗎?

By Yedda
at 2017-04-02T05:26

一小時六塊一天也是140元一個月要4200
一小時六塊很合理阿機車族乍看也覺得不貴
但你長期會發現有點痛XD

By Barb Cronin
at 2017-04-02T14:59

在公共運輸不足的前提下你說的這些只會造成暴動
很大啊我每個月2000元還有住宅的停車場保養費用
買車位的人也要負擔車位的費用

By William
at 2017-04-03T16:49

開車的都知道停車開銷其實很大
你自家公司都要租車位等於要繳兩邊的停車費耶!!

By Poppy
at 2017-04-05T07:55

要提高就大家一起來啊，反正這種政策真的上也撐不久

By Elvira
at 2017-04-09T22:18

大學每天都會經過，已經見怪不怪了

By Poppy
at 2017-04-11T02:20

停家裡樓下又不用收錢你收費24小時收不覺得很奇怪嗎

By Zenobia
at 2017-04-11T12:40

收費應該都是早八晚八或晚十吧

By Sierra Rose
at 2017-04-13T19:27

另外公家路邊停車格晚上8點到早上7點免費你不知道?

By Hedy
at 2017-04-16T20:31

改變收費沒辦法減少用車需求只有堵沒有疏
你首先要提供多更多的通勤選擇然後再來抑制用車需求

By Kama
at 2017-04-21T05:55

還有星期天還免費喔~~醫生你重算一次吧

By Olga
at 2017-04-24T01:13

重算還是很貴啦你叫機車族每個月一兩千繳停車費看看

By Andy
at 2017-04-25T01:27

星期天免費的公家車位應該不是在熱門區段
你用提高收費堵人家持續存在的需求

By Olive
at 2017-04-26T23:43

台北車多還有個原因是跨縣市方便啊~你可以收收看進城費

By Kama
at 2017-04-27T01:01

就像是外面水不停在增加你還只拼命堵一個洞一樣
遲早會爆掉
全台灣經費都給台北建設可是還是解決不了用車問題

By John
at 2017-04-30T13:09

台北公共運輸在我看來已經很發達了可是人還是太多
大概要蓋出跟東京都一樣密的捷運系統?

By Blanche
at 2017-05-03T16:57

一句話，把機車消滅了，那他們運輸的需求，怎樣補上？

By Ivy
at 2017-05-04T13:44

你逼越多人去坐公車坐捷運需求會逼出供給懂了嗎
現在只會想要提高供給但不合成本因為沒那麼多人要坐公車

By Kumar
at 2017-05-04T16:17

家裡樓下一堆地方可以停機車也很少去停機車格啊

By Joseph
at 2017-05-06T22:12

所以這是雞生蛋生雞的問題先提高供給還是先提高需求

By Ina
at 2017-05-07T11:31

你逼逼看阿wwww 能這樣逼台灣人就變德國人了
再怎麼精闢也沒用政府不敢做大多數人民只想方便

By Odelette
at 2017-05-09T13:41

這個議題八卦版之前戰很久了有篇精闢文有解釋如何解
只是找不到不過現在腦力激盪也不錯

By Harry
at 2017-05-13T13:38

機車的可及性及便利性，在使用者心中是有效用的，政
府的供給可以滿足嗎？

By Ina
at 2017-05-18T01:06

很久不騎機車了,史上最危險的交通工具

By Harry
at 2017-05-20T17:47

我也很久沒用機車通勤了真的危險
但是當便利跟需求遠大於危險造成的風險
大家當然還是會騎機車為主

By Todd Johnson
at 2017-05-25T08:46

沒用是沒錯不過拿來打臉人比較方便

By Sandy
at 2017-05-27T09:45

只要使用者衡量的效用機車大於公供運輸，機車就不會
消滅

By Jacky
at 2017-05-30T12:03

高雄就是好例子
歷史證明強制手段不會有好結果

By Ina
at 2017-06-02T23:56

控制太大，例如物價，黑市就會出現

By Ursula
at 2017-06-07T17:26

堵水災漏水首先是讓水有別的地方可以去
而不是先堵住漏水的地方然後讓水流到他可以流的地方

By Ula
at 2017-06-12T11:12

凡是有供需關係的，強行控制，不管消費者需求的，只會
崩潰

By Dorothy
at 2017-06-17T01:10

其實看看台中就知道了

By Damian
at 2017-06-17T10:11

交通也一樣，托斯卡那種停車格受費，效果有限甚至沒
效果

By Skylar DavisLinda
at 2017-06-17T23:18

沒有機車汽車坐公車的話時間成本是四五倍
誰樂意搭公車? 機車汽車多方便
台中的公車為了載客率五個街區硬是給你走出貪食蛇

By Necoo
at 2017-06-22T16:08

機車10分鐘公車40分鐘誰樂意阿
中興到逢甲騎機車半小時就到了公車一小時到不了

By Agatha
at 2017-06-26T11:51

這時候誰還肯坐一樣要錢還要花比較長時間的公共運輸?

By David
at 2017-06-29T21:25

其實評估一個地方公共運輸如何的方式很簡單

By Charlotte
at 2017-06-30T03:05

問一個當地人一個景點到另一個景點
看他推薦你用啥交通工具去你就知道公共運輸怎樣了
台中人多半會推薦: 阿你就搭計程車阿

By Daph Bay
at 2017-07-02T14:17

或是: 我載你去比較方便阿

By Delia
at 2017-07-05T12:18

高雄那麼熱,3~5分鐘路程不走路騎機車很正常啊

By Olivia
at 2017-07-07T20:13

誰想買個便當回家就要洗澡..騎機車的話只要洗臉

By Ethan
at 2017-07-10T01:26

那不就是大眾運輸在使用者心中效益低於機車

By Tristan Cohan
at 2017-07-13T06:42

公車要先燒個十年到二十年的錢把路網和習慣建立，只是在臺灣
燒個兩三年就會被靠盃浪費錢了

By William
at 2017-07-17T22:01

1.大眾交通網不夠密 2.台灣人不習慣走路造就一堆機車..
你在八卦提要減少機車數量，很有可能被噓爆XD

By Selena
at 2017-07-22T10:24

夏天東京30幾度，港區又濕又熱，照樣一堆日人西裝走路..

By Linda
at 2017-07-23T01:22

我覺得習慣步行是應該要想辦法推廣的事情

By Edwina
at 2017-07-25T12:06

但是總是有這樣那樣的理由讓人寧肯騎機車開車
背後的理由感覺很多又很複雜恐怕很難解決
高中時候的我也會覺得步行半小時很OK

By Rosalind
at 2017-07-30T05:08

現在要我從台中火車站走到中友不如殺了我這種感覺

By Rosalind
at 2017-07-30T20:41

台灣的人行空間不友善也是個很難解決的問題

By Hedy
at 2017-08-02T00:54

就算不熱，很多人到500公尺外便利商店也是騎車
跟習慣有關，或許對行人不友善也是因素

By Leila
at 2017-08-05T09:27

車禍是車道規畫和行車習慣問題跟機車數量無關

By Liam
at 2017-08-09T03:50

台北隨便拉幾個路口機車流量都勝過你說的地方

By Ula
at 2017-08-12T05:39

捷運燒錢可以炒房，公車炒不起來啊

By Quintina
at 2017-08-16T18:36

若要減緩交通堵塞更該限制的是汽車量

By Edith
at 2017-08-20T10:53

狹窄擁擠的行車環境和高比例的一人車才是塞爆各城市主要
幹道的原因真不懂削減機車量的思維從何而來

By Quintina
at 2017-08-23T09:25

減少機車輛是要減少車禍的死傷程度

By Wallis
at 2017-08-27T00:33

要解決交通壅塞，是要夠密的大眾交通網和改變習慣

By Cara
at 2017-08-27T09:25

我開車，但減少汽車才是比較好的，耗油又佔大空間，
消滅一台汽車可抵很多機車

By Liam
at 2017-08-30T11:14

我是支持控制汽車總量但是拿一台車去抵8台機車

By Oliver
at 2017-09-01T05:20

汽車車主別在鄉愿了，先進國家都兩種一起減少，沒人在
只減少機車還留最耗資源的汽車

By Dorothy
at 2017-09-01T21:47

不是啥好結果所以主要還是公共運輸配套好了再
汽車跟機車一起管比較好

By Oliver
at 2017-09-06T15:13

這會扯很遠舉例來說台北不存在大眾交通往密度低的問題
市內移動時公車和捷運的吞吐量也說明習慣是高於自行開
車的那交通堵塞解決了嗎？

By Ophelia
at 2017-09-08T18:22

喔還不只公共運輸民眾通勤的移動習慣真的也需要改

By Hazel
at 2017-09-09T02:21

講到最後主要原因就是薪水低買不起啦顆顆

By James
at 2017-09-10T03:17

整天大馬力，柴油，一個人塞在路上，然後怪機車太多…

By Damian
at 2017-09-10T12:56

說明了自行開車效率之低啊，人比搭乘大眾運輸少還能
塞成這樣

By Dinah
at 2017-09-14T11:47

考慮到大型都市的磁吸效應到頭來你還是得限制車總量

By Hardy
at 2017-09-16T01:22

但無論如何減少傷亡這種事實在無關乎機車數量

By Sierra Rose
at 2017-09-18T01:40

所以騎機車都限制就對了，台北不做沒人可做

By Edith
at 2017-09-22T10:55

機車板整天消滅汽車，汽車板整天禁摩，看了很莞爾

By Lily
at 2017-09-22T15:52

更正:汽機車都限制

By Ina
at 2017-09-26T02:25

畢竟兩邊的使用者就分別是汽車跟機車族
不用太意外就是了

By Cara
at 2017-09-26T23:08

說減輕程度我能接受但套回原文那路口擺明就是道路規畫
問題傷亡比例高於其它機車密度遠比它高的路段那機車減量
這想法到底怎來的？

By Enid
at 2017-09-28T15:08

天龍人都不知道先進國家的氣候不適合騎車嗎o_o?

By Kama
at 2017-10-01T09:12

用意外比例來算減量的確是個很奇怪的論述就是了

By Damian
at 2017-10-03T15:40

都能騎單車通勤了，或不適合騎機車喔

By Carol
at 2017-10-05T23:24

結果腳踏車多了又要限制腳踏車? XDXD
如果依照意外比例來說減量那還真是啥多就限制啥了

By Sierra Rose
at 2017-10-08T11:36

台灣機車多到騎樓人行道全部都是不要只會罵汽車違停都
一樣扯

By Cara
at 2017-10-10T22:23

台灣大眾交通落後也沒有車輛控管窮人多機車數量只會無
止盡增加

By Gary
at 2017-10-12T10:30

炒路權都是假議題發展大眾交通減少自用汽機車才是真的

By Edwina
at 2017-10-15T09:36

最後一段會被說是四輪思維，運輸政策應該是朝減少私人
車數量，提升公共運輸能量，但台灣連春秋季都很熱，北
部幾乎全年有雨，再加上對車輛特殊的地位情感，要減量
蠻難的

By Hedda
at 2017-10-15T17:14

天龍四輪思維，醫生不意外

By Audriana
at 2017-10-20T01:06

一年死超過百人的數據哪來的？貼上來再補推

By Hedda
at 2017-10-20T04:15

他就一個嘴砲，你還期待他拿出一年死一百人的數據

By Cara
at 2017-10-22T07:48

我甚至懷疑他有沒有在高雄住過，那地方四天可以死一
個人？

By Odelette
at 2017-10-26T19:22

前段講政府規劃錯誤用路人觀念偏差。結論說要減少機車數量

By Isabella
at 2017-10-28T13:58

其實若沒汽車也不會有機車被輾壓

By George
at 2017-10-30T01:19

因為他自己開車啊不然叫自己不要開喔XD

By Sierra Rose
at 2017-10-30T03:45

他會跟說他昨天沒開十安豪華車，是坐捷運去看電影的，
輕鬆的咧

By Kumar
at 2017-11-02T19:03

恩機車都改成汽車道路更開勳

By Yedda
at 2017-11-06T17:39

要減少路上的汽機車數量就是增加持有成本到大過公共運輸呀

By Noah
at 2017-11-07T14:52

事實上在台北確實該多坐車

By Adele
at 2017-11-12T11:34

其實按照他那種鳥邏輯，消滅汽車最好，機車隨便油耗
都幾十公里起跳，又很難動不動輾斃人或連撞七八台車，
消滅汽車是正解

By Barb Cronin
at 2017-11-15T01:19

但這是兩面刃一來失人民選票二來失去汽機車產業的金援

By William
at 2017-11-16T06:35

汽機車一起減量又不矛盾公共運輸運量不夠是要怎麼增加

By Todd Johnson
at 2017-11-17T22:56

台灣人口密度過高完全不適合私人汽車這麼容易取得的狀態

By Rebecca
at 2017-11-19T23:56

他都可以喇叭九如民族路口一年死一百多人

By Robert
at 2017-11-24T22:22

但機車使用成本低到爆表，又怎麼期待大眾運輸網路密集化呢

By Elizabeth
at 2017-11-25T01:48

可從增加鬧區捷運站旁停車成本做起。要控制先要有替代方案

By Odelette
at 2017-11-27T14:50

台灣人口稠密區就那幾個都會，可不是到處都不適合開車

By Todd Johnson
at 2017-12-02T01:12

減少機車換成腳踏車只會更血腥因為腳踏車騎士是無視紅
綠燈的

By Elizabeth
at 2017-12-05T22:45

交通意外問題在於交通規畫跟駕駛是否遵守規則

By Ethan
at 2017-12-08T10:51

而不在某種車輛的多或著少

By Olive
at 2017-12-09T12:39

那是騎士個人問題，比照機車開單試試

By Elizabeth
at 2017-12-12T11:20

有些社會新聞上違規被開單還在那邊盧的真的很反感

By Faithe
at 2017-12-14T13:40

越南柬埔寨臭了嗎?

By Elizabeth
at 2017-12-18T02:29

開車成本也很低啊，內湖科學園區一堆一人車，上下班通通
塞爆

By Jake
at 2017-12-19T19:13

那邊剛下橋不是不能轉彎 ?

By Joseph
at 2017-12-21T13:40

只看紅綠燈，沒有在理會禁止或提醒的標誌

By Hedwig
at 2017-12-22T03:30

沒看到禁止左右轉、沒看到先轉入慢車道
燈箱式號誌桿上的標示又更小... 這就是高雄日常交通

By Ingrid
at 2017-12-25T14:10

都給你講用講的最會

By Eartha
at 2017-12-28T16:03

標準鍵盤專家

By Olga
at 2017-12-29T11:44

忘記高雄式轉灣發源地

By Oscar
at 2017-12-31T06:39

話說減少機車數量也是會塞爆一半跑去開車高雄真的太熱很
多路又是沒遮陽的曬死

By Kelly
at 2018-01-04T17:10

@bluedolphin 你以機車不違規為前提來談開放內線

By Emily
at 2018-01-09T00:58

問題來了開車族一樣一票任意鑽或突然切換車道你怎麼

By Isabella
at 2018-01-13T01:21

說？
你完全忽略問題在人身上並非運具

By Edward Lewis
at 2018-01-16T20:51

違規行為自有規定去懲罰而非以限制權利為手段
這是基本的本末倒置

By Wallis
at 2018-01-17T22:44

你說的沒錯推那幾句時的觀點的確是以汽車族在推的

By Sandy
at 2018-01-18T22:35

其實重點還是要"所有人"都要遵守交通規則

By Kelly
at 2018-01-21T12:11

才剛講完，今天又一件飼料車右轉撞死機車騎士，看
影片撞擊點在大車副駕駛門的附近，我不知道這算不
算內輪差，但是新聞一堆都寫疑似因為內論插

By Kristin
at 2018-01-23T20:18

問題是台灣人就是沒水準無視號誌有差嗎

By Valerie
at 2018-01-24T23:02

對了不要提那個快車道右轉保護時相那是智障政策
只會讓更多人習慣從快車道腰斬右轉
真的會提前換至外側車道再右轉這類駕駛越來越少

By Frederica
at 2018-01-26T23:06

其實說沒人做得到或是向下沉淪什麼的都沒啥用

By Agnes
at 2018-01-28T12:05

只能要求自己做到隨時遵守交通規則
比較悲劇的是當你這樣要求自己的時候
有些人會說 "沒人做得到我也不相信你做得到"

By James
at 2018-02-01T05:00

帶著反正大家都做不到所以乾脆不要管的態度很悲劇

By Thomas
at 2018-02-04T08:52

減少機車數量？騎車亂騎換開車就不會亂開？路上所有機
車換成汽車只會更塞好嗎？如果大眾運輸好的話自然不會
有人騎機車通勤，可是問題是很多地方沒公車，而且又貴
啊！

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